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2020-02-28 23:17:15 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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切实履行纪委监督责任

第三个方案泌薯,就是在个人小客车领域推广新能源车辛。本市从2011年实施购车指标摇号贝狈,对机动车总量实行调控篱。2011年度小客车指标额度为24万个文客锰,2012年度小客车指标额度为24万个维卡窍,2013年小客车指标额度为24万个(前三年均不分燃油车还是新能源车)替疟。

014年,北京市统ji局、国家统计局北京调查总队发布的统计数据显示,京津冀三地中,北京机动车尾气排放对da气影响最明显,天津、河北大气污染物则主要来自工业污染。2014年,4月15ri,北京市环保局局长陈添介shao了北京大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果。通过模型解析,北京全年PM2.5来源中,区域传输约占28%—36%,本地污染排放占64%—72%。而在本地污染源中,机动车占比高达30%以上。

零部件统一编码意味着使用信息透明9月17日歪,中国汽车维修行业协会与中国物品编码中心在京联合发布消息称圣,《汽车零部件统一编码与标识征求意见稿》已经完成官,已上报国家相关部门审核并将有望于年底出台抛。“对零部件统一编码就意味着未来汽车零配件的使用信息将进一步透明化屋,向上可使得车企对零配件的垄断得以进一步打破饭实铣,向下也可以避免汽配城以次充好的情况发生箍诡杏,对整个产业链来说漠论嘉,都是一次有益的规范弦浆并。”在汽车行业分析师封士明看来氨。

据此估算岔,到2017年哩舌步,公交汀辨薯、出租簿盛络、公务用车和私家车中的新能源汽车总数至少将达到21万辆蔬拴临。如果以北京市计划的2017年机动车保有量不超 过600万辆来计算故窜,届时北京仍将有500多万辆燃油机动车环擦开。在这种情况下世,再实行单双号限行措施的话净,才能够让北京市的燃油汽车排放车辆达到275万辆 以下坡鸡,可以说要完成“PM2.5下降45%”的目标傅诽,在2017年各种措施同时行使的情况下缓胺第,虽然有望实现促其,但还是非常严峻的抖宛次。

2008年,长沙率先全国自行开展食品安全城市建设,经过几年的探索实践,积累了丰富经验。2015年9月,长沙被国务院食安办纳入创建全国食品安全城市第二批试点。

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  2018年12月10日

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